Aguascalientes, México, Martes 23 de Mayo de 2017
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Muros blindarán contra los robos a los trenes

Los muros serán una medida de FERROMEX para evitar robos. (Agencias)
18/03/2017 19:04:02

La empresa FERROMEX comenzó a construir muros perimetrales en torno a las vías del ferrocarril para blindarse de los constantes saqueos y amenazas de que son objeto los trenes y sus tripulantes por parte de bandas de la delincuencia organizada que operan en diversos puntos del país.


No se descarta que estas medidas extremas que ya se están aplicando en diferentes zonas del vecino Estado de Guanajuato en breve pudieran replicarse en Aguascalientes, donde los saqueos no han desaparecido del todo, declaró a HIDROCÁLIDO el secretario general de la Sección Dos del Sindicato Ferrocarrilero, Francisco Barrón Ramírez.


Señaló que pese al apoyo que se tiene de elementos tanto del Ejército Mexicano como de las policías de los tres niveles de Gobierno y de la Seguridad Privada contratada ex-profeso por FERROMEX, en puntos específicos de Guanajuato como es el caso de Irapuato, León y Celaya, ha aumentado el riesgo para los tripulantes de los trenes debido a la forma extremadamente violenta con la que operan los grupos dedicados a los robos y saqueos al ferrocarril, obligando con ello a la compañía a levantar auténticos muros para proteger de mejor manera la operación trenística y el movimiento de las cargas.


Aunque la medida extrema no ha sido bien vista por las familias que viven en los puntos donde hay más ataques a los trenes, bajo el argumento de que se les obstaculiza la movilidad personal y la de los vehículos con las bardas perimetrales que llegan a tener una longitud de hasta 20 kilómetros, sin embargo se cuenta con los permisos respectivos para seguir adelante con este proyecto.


Barrón Ramírez indicó que si bien es cierto que el caso de Aguascalientes, en cuanto a la inseguridad y al saqueo de las mercancías transportadas en los trenes, para nada se puede comparar a lo que ocurre en Guanajuato, que de hecho está considerado como uno de los principales focos rojos por este problema, sin embargo la medida también podría ser atendida en las zonas más conflictivas de la ciudad y en los municipios del interior, en caso de que se descuide y se propicie con ello el desbordamiento de la problemática.


Sostuvo que las bardas de concreto que se están construyendo a escasos metros de las vías del ferrocarril, en los puntos de más riesgo e incidencia en la Entidad vecina, llegan a tener una longitud de 10 kilómetros por lado y una altura que va desde los 2.5 y hasta los 4 metros, lo que dificultará por completo la acción de las personas que conforman los grupos delictivos dedicados a robar la gama de mercancías transportadas en las unidades del ferrocarril.


 

Redacción