Al más puro estilo del Fobaproa de los años noventa, el gobernador saca 371 mdp de la Ley de Ingresos y 100 mdp de Ley de Movilidad para destinarlos al ‘saneamiento’ del desastre dejado por el fallido “YoVoy”.
De acuerdo a un exhaustivo análisis de la iniciativa presentada por el gobernador Martín Orozco para reformar la Ley de Ingresos y el Presupuesto de Egresos para el Ejercicio Fiscal del año 2021, se estaría creando un mecanismo de triangulación de recursos públicos para beneficiar a concesionarios y nuevas empresas de transporte público con cargo al pueblo de Aguascalientes.
Dicho de otra forma, se trata de la versión local de la constitución del Fondo Bancario de Protección al Ahorro (Fobaproa) de los años noventa.
La revisión de las 125 páginas de la iniciativa de Martín permite identificar para el caso de la Ley de Ingresos la propuesta de incrementar la estimación de los ingresos para 2021 por un monto de 371’045,000 pesos, y consecuentemente el presupuesto de egresos para la aplicación de este ingreso.
Cabe recordar que originalmente se había estimado una cantidad menor de ingresos por la desaceleración económica derivada del virus SARS-CoV-2 y los cierres temporales y definitivos de algunos sectores de la economía, sin embargo, al reactivarse la economía, y tras acciones de cobranza, fiscalización a contribuyentes, crecieron los ingresos, los cuales no fueron pasados desapercibidos por la Administración estatal.
De igual forma, en el apartado de la modificación de la fracción IV del artículo 47 de la Ley de Movilidad del Estado propuesta por Martín Orozco, se pretende dar facultades a la Coordinación de Movilidad para otorgar subsidios o subvenciones a los prestadores de servicio. De acuerdo a los analistas consultados por HIDROCÁLIDO, los recursos que se obtengan por esta modificación se destinarían al programa de fortalecimiento del transporte público colectivo urbano hasta por un monto de 61.56 millones de pesos, mientras que otros 38.44 millones de pesos serían aplicados en un subsidio para mantenimiento de las unidades, sumando otros 100 millones de pesos para el Fondo de Movilidad del Estado, y por ende, a favor de concesionarios y empresas que entrarán como nuevos actores en la movilidad en Aguascalientes.
Mediante estas modificaciones, no sólo se carga a los aguascalentenses el costo de los gravísimos errores cometidos por la Administración de Martín Orozco Sandoval para el fallido proyecto denominado “YoVoy”, sino que además utilizarán los recursos públicos para sanear el desastre dejado por el área de movilidad a favor de particulares, quienes -lo cual tentativamente podría hacerse mediante un fideicomiso sin reglas de operación ni transparencia- podrán disponer libremente del dinero del erario para realizar las adecuaciones necesarias para la implementación de su propio sistema de transporte, cuyo costo final no sólo será cargado a los ciudadanos, sino que además será solventado mediante tarifas que podrán ser establecidas de forma unilateral por ellos mismos sin la intervención del Estado.
Es importante recordar que la propia Coordinación de Movilidad había anunciado en julio de 2018 la solicitud al Congreso del Estado de 1,000 millones de pesos para la implementación del proyecto de Martín Orozco. Hasta la fecha, no se ha dado a conocer el monto de inversión y destino de ese dinero, lo cual abre a su vez un nuevo boquete en las arcas públicas que no ha sido dado a conocer por la presente Administración.
Lienzo Charro
De forma por demás extraña y sospechosa, el gobernador Martín Orozco se reunió en secreto con diputados en un hotel del norte de la ciudad para “tramitar” con ellos la aplicación adicional de hasta 271 millones de pesos para la conclusión del proyecto del Polifórum Charro con la ayuda de su propuesta de reforma a la fracción IV del artículo 47 de la Ley de Movilidad, lo cual es a todas luces no sólo una grave anomalía administrativa, sino también un extraño proceder, teniendo en cuenta que a la fecha prácticamente ya se han invertido en la polémica obra los 270 millones de pesos que se dijo costaría la misma y que provinieron del dinero obtenido por la construcción del libramiento carretero.
