Tras sostener que “hay dudas fundadas” sobre el proyecto para restablecer los trenes de pasajeros en diversos puntos del país y entre los cuales está Aguascalientes, dirigentes sindicales y trabajadores ferrocarrileros mencionaron que las empresas que mostraron interés por manejar ese servicio al parecer ya retiraron sus propuestas.
“Hasta no ver, no creer”, señaló uno de los dirigentes nacionales del Sindicato Ferrocarrilero, al momento de mencionar que no hay nada seguro con el retorno de los trenes de pasajeros que, en el caso particular de Aguascalientes, cubrirían el trayecto a la Ciudad de México y hasta Chihuahua, como ocurría años atrás con los llamados trenes 7, 8 y el especial que fue bautizado como “Hidrocálido”.
Dirigentes y agremiados de la Sección 2 coincidieron en que hay muchas dudas sobre el referido proyecto, en principio porque se carece no sólo de la infraestructura férrea y de las unidades que se utilizarían para prestar el servicio; “saldría mucho muy costoso ofrecer el servicio, además de que el mercado ya no sería el mismo de años atrás y los costos de operación de los trenes serían altísimos, por lo que no se ve viable la reimplantación de esos trenes”.
“Lo último que se sabía es que algunas compañías del sector pidieron informes y conocer las bases de la licitación, pero que al parecer todas desertaron porque las condiciones en que se pretende manejar el servicio por el Gobierno Federal no es nada atractivo para las empresas”, mencionaron mandos y empleados de Ferromex.
Sobre el particular, el secretario seccional de la organización sindical, Raúl Vázquez Valdez, indicó que se ve mucho muy difícil que vuelvan a prestar servicio los trenes de pasajeros puesto que por un lado las empresas que los manejarían tendrían que invertir fuertes sumas de dinero en la compra de máquinas y equipos especiales, así como en la creación de infraestructura especial, como es el caso de las estaciones, puentes y de las vías mismas.
Trabajadores de la rama de trenes y de vía indicaron que después de todos los problemas que se han presentado con los trenes maya y transísmico, las empresas del sector han perdido interés en entrar al rescate de los trenes de pasajeros, además de que este servicio tendría poca demanda cuando en todo el país se han construido modernas y seguras autopistas que son utilizadas tanto por los autotransportistas de pasaje y turismo como por los particulares que viajan por diferentes puntos del país.
