Los paros técnicos en las plantas automotrices y entre sus proveedoras se alargarán por lo menos hasta los primeros tres meses del próximo año debido a que prevalece y se está agudizando la escasez de algunos insumos utilizados en sus procesos productivos, aseguró el dirigente sindical Rogelio Padilla de León.
En entrevista con HIDROCÁLIDO, el secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Industria de Autopartes advirtió que esta situación se ha complicado porque ahora no solamente son algunos componentes electrónicos los que están escaseando, sino que también hay problemas con el acero y los plásticos, además de que los costos de los mismos y de los fletes se han disparado de manera escandalosa, por lo que las empresas ensambladoras siguen trabajando a medio gas.
“La verdad es que la tónica que hemos tenido durante todo el año sigue prevaleciendo en lo que es Nissan y las proveedoras, en función de que los componentes han estado escasos y no nada más los electrónicos, también se ha agudizado el tema del acero y de los plásticos”, señaló tras explicar que la producción del acero no se está dando de tal forma ni en México y mucho se importa de China, y no se están dando abasto también para poder traer todo lo que viene siendo el acero para la producción de autopartes.
Esta problemática, insistió el dirigente sindical, lamentablemente está obligando a continuar con los paros técnicos, al grado de que incluso la semana reciente hubo de manera forzada nuevos paros técnicos en Nissan y en algunas autoparteras, con base a que se tienen que hacer ajustes en los procesos de producción por falta de los componentes y de otros insumos importantes.
Rogelio Padilla reconoció que el panorama no luce distinto para el corto y mediano plazo, pues aunque se pronosticó en principio que en agosto estaría regularizado el tema de los componentes y que luego se extendió para octubre, sin que se tuvieran los resultados esperados, ahora lo más seguro es que esto se extienda hasta el primer trimestre del próximo año, con lo que, de hecho, los paros técnicos en Nissan seguirán siendo inevitables.
“Nosotros hemos estado pronosticando y nos guiamos también en base a lo que comentan los corporativos. Se esperaba que en agosto se regularizara y luego dijeron que en octubre y tampoco, ahora esto se va a extender hasta el próximo año; al 2022 vamos a continuar con esta situación y pues yo creo que por lo menos los tres primeros meses del 2022 vamos a continuar con ello y esto sí nos preocupa porque también las empresas están dejando de producir, y por lo tanto los ingresos son mucho menores”, mencionó.
