Se complica el panorama del mercado local de los combustibles, pues además de que sigue sin regularizarse el abasto de la gasolina, los precios de los combustibles también continúan a la alza en perjuicio de la economía de automovilistas y transportistas.
En los precios registrados por los propios gasolineros ante la Comisión Reguladora de Energía, la gasolina premium (roja) se vendió ayer en 25.99 pesos litro, como la más cara, mientras que el diésel manejó una cotización de casi 25 pesos y la gasolina de mayor uso (regular) se comercializó en casi los 23 pesos como la más cara.
La gasolina roja es la más cara, pero es en el diésel donde se presenta la mayor diferencia en el precio de venta, toda vez que en algunas estaciones de servicio que manejan ese producto se pudo encontrar en los 19.75 pesos el litro y en otros hasta en los 24.99 pesos, es decir, una diferencia de 5.24 pesos por litro.
De esta manera y según los precios reportados por los mismos gasolineros, en las estaciones de servicio con venta de diésel, que es el combustible usado principalmente por los autotransportistas de carga y pasaje, así como por los productores agrícolas y por algunas industrias, se registró el precio lo mismo de 18.75 pesos litro que de 21.85, 22.60, 23.15, 23.35, 23.99, 24.10, 24.50 y hasta 24.99, que resultó ser el más alto.
Ocurrió lo mismo con la gasolina premium, donde el precio más elevado se ubicó en los 25.99 pesos el litro y el más bajo en los 23.95 pesos, aunque también hubo expendios de combustibles donde se manejaron los precios de 24.18, 24.89, 25.05, 25.69 y 25.80 pesos, sin que la situación resulte diferente en el caso de la gasolina regular, cuyo precio máximo se ubicó en los 22.89 pesos, aunque también se pudo conseguir en otras gasolineras en los 20.60 o 20.95, que fueron los precios más bajos.
Por otro lado, gasolineros consultados por HIDROCÁLIDO coincidieron en señalar que persisten los problemas con el surtimiento o abasto de los diferentes combustibles por parte de los proveedores, como es el caso de las comercializadoras o bien de las diferentes firmas, aunque el principal problema lo sigue teniendo Pemex puesto que no tiene ni producto ni equipo suficiente para cubrir las necesidades del mercado.
“Sigue habiendo gasolineras que sobre todo le están batallando con el diésel, pero igual otras no tienen gasolina roja o cuentan con poca gasolina verde, debido a que no se ha regularizado el abasto porque sigue habiendo problemas con la importación de producto”, explicaron.
